空間及續(xù)航對(duì)比
ID.4 X定位緊湊級(jí)SUV,蔚來ES6定位中型SUV,但是在實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中,車身內(nèi)尺寸及軸距更長(zhǎng)的ES6相比ID.4 X并沒有占到很大便宜,首先在前排空間上ID.4 X的兩拳的頭部空間就獲得不小優(yōu)勢(shì),甚至在第二排的腿部空間上差的更多。究其原因是大眾ID.4 X因?yàn)锳柱的前移使得座艙內(nèi)空間增大,再加上合理的空間布局,獲得一個(gè)堪比中型SUV的乘坐空間也就不足為奇。
全文總結(jié):通過全面的對(duì)比,大眾ID.4 X和蔚來ES6展現(xiàn)出完全不同的兩種特質(zhì)。大眾作為老牌車企,在電動(dòng)車的制造上比蔚來更能get到潛在車主的點(diǎn),用更加動(dòng)感的外觀來贏得第一眼,不輸蔚來ES6的交互能力以及陪伴感的營(yíng)造來提升車輛溫暖程度。而未來ES6則像個(gè)老成持重的車企產(chǎn)品,大多數(shù)設(shè)計(jì)及功能繼承自大哥ES8,雖然實(shí)力不容小覷,但有些審美疲勞,缺少些新鮮感。更重要的是,頂配的ID.4 X售價(jià)要比蔚來ES6的入門車型還便宜了近9萬元,雖然ID.4 X是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV,但空間比肩中型SUV,在不到30萬元這個(gè)級(jí)別內(nèi),產(chǎn)品力足以媲美SE6。所以如果您追求個(gè)性和溫度,那么選擇大眾ID.4 X絕對(duì)是不會(huì)失誤的,畢竟大眾的制造工藝以及嚴(yán)苛的工藝標(biāo)準(zhǔn)擺在那了。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。